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ダイカスト自動車部品カスタム金型部品
ダイカスト

ダイカスト自動車部品カスタム金型部品

この写真は金属ダイカスト部品を示しています。この部品は2つの円形格子構造が連結されており、中央部はブリッジで接続されています。構造表面には多数の穴と詳細な設計が施されており、放熱部品またはファン部品として使用できます。全体的な設計は機能性と構造強度を考慮しており、放熱と空気循環を必要とする機器に適しています。

    製品紹介

    旋盤加工とフライス加工にはそれぞれ長所と短所があり、ワークピースによっては旋盤加工とフライス加工の両方が必要な場合があります。これら2種類の加工を同じ工作機械で完了できるのが理想的であるため、旋削フライス複合加工が誕生しました。旋削フライス複合加工はクランプ回数を減らし、効率を向上させます。クランプ誤差を減らし、加工品質を向上させます。このプロセスは徐々に普及し、人々の生活水準の向上に伴い、製品の品質要求がますます高くなり、古い生産プロセスは徐々に排除され、旋削フライス複合プロセスがますます広く使用されるようになりました。

    製品センター

    生産技術

    フライス加工技術は、フライス加工ワークピースを固定し、工具を回転させる加工方法で、穴や段差などの特殊形状の加工に適しており、円筒の加工精度は高くありません。フライス加工技術は非常に広く使用されており、CNC加工技術の継続的な発展に伴い、通常のフライス盤は徐々にCNCフライス盤に置き換えられてきましたが、初期の3軸加工、4軸加工、フライス盤、フライス盤、フライス盤、5軸加工にも置き換えられてきました。

    製品デザイン

    加工代に応じて、粗加工、半仕上げ、仕上げに分けられます。粗加工では、加工代が大きく、速度が遅く、切削量が大きく、表面は比較的粗く、通常は約 1 ミリメートルのマージンが残ります。半仕上げと仕上げでは、粗加工はワークピースと工具の形状により表面の加工代が均一ではないため、余分な加工代を除去するために半仕上げが必要になります。速度は粗加工よりも速く、切削深さは粗加工よりも小さく、最後に仕上げでは、機械速度が速く、より良い比較的新しい工具を使用し、切削量が少なく、表面精度が高く、直接加工して数値化します。異なる加工技術では、異なる工具、異なる切削パラメータを使用します。
    ここでは多くの変更があり、技術的な内容も高度です。製品を固定する必要があります。
    加工工程において、一部の製品は通常の治具で固定できますが、一部の製品は専用の治具を設計して固定する必要があり、場合によっては治具をカスタマイズする必要があることもあります。
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